Зашумел подшипник ролика обводного приводного ремня, а в последнее время начал издавать писк на холодную, поэтому было принято решение заменить его, плюс махнуть на ПРАВИЛЬНЫЙ ремень. Примерно тысячи 2 назад пробега был заменен подшипник ролика приводного ремня на NSK, но уж больно очень рано он зашумел и в последнее время начал издавать писк на холодную… Начал поиски подшипника, цены конечно в последнее время очень не гуманные, да и не факт что попадется норм, поэтому решил попробовать взять в сборе ролик в сборе с подшипником (как обычно брал в EMEX) за 523 ₽...

Подготовительные работы: - Отсоедините от аккумулятора клеммы. - Отключите разъем датчика положения коленчатого вала (CKP). - Отсоедините коробку воздушного фильтра и снимите ее. Снять колесо правой стороны. Открутите крышку ГРМ и проверьте положение меток распределительного вала и коленчатого вала. Чтобы убедиться, что все метки находятся в правильном положении, проверьте, что: - Метка на шкиве коленвала выровнена с указателем на двигателе (КШМ). - Метки на шкивах распределительных валов должны соответствовать поршневым меткам...