Однако сохранить выгоду от низкого расхода топлива возможно лишь при своевременном и грамотном обслуживании. Современные дизели весьма требовательны к качеству топлива, а масло в российских реалиях следует менять чаще, чем рекомендовано производителем. В случае же серьезного ремонта стоимость компонентов будет выше, чем у бензиновых аналогов. Форсунки могут стоить десятки тысяч рублей за штуку. Свечи накала, демпфер, система EGR, сажевый фильтр и вихревые заслонки — каждый из этих узлов требует особого внимания...