Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...

Написал эту статью, так как потратил довольно много времени на решение проблемы с машиной, и не хотелось бы потерять результаты проведенного анализа. Для тех, кого интересует краткое описание проблемы и суть решения, в конце данного материала я собрал тезисно эту информацию(блок PS). Статья получилась довольно большой, но, на мой взгляд, в ней агрегировано много полезной информации, которая может пригодится для решения не только моей проблемы. С чего все началось: За неделю до новогодних праздников у меня случилась неприятность с машиной...