Весной мы уже рассказали вам о новом, 11-м поколении Honda Civic, и вот пришло время для первого тест-драйва. Новинка впечатлила наших немецких коллег своей эффективностью и приятными ходовыми качествами. И пусть вас не смущает, скорее, нишевое присутствие этой модели в Европе: вспомним, что мир ею не ограничивается! (Актуальная мысль, кстати!). Если же говорить глобально, то с с момента появления в 1972 году, Honda Civic разошлась по миру в количестве более 27,5 млн. штук – это ли не успех! Одиннадцатое поколение стало исключительно гибридным, причем, не требующем подзарядки из розетки...

Восьмое поколение Honda Civic обосновалось на российском рынке в 2005 году и просуществовало до 2011 года, а в 2008-м обновилось. Генерация была представлена четырьмя видами кузова: купе, седаном, трех- и пятидверными хетчами. При этом седан и хетчбэк выглядели как два абсолютно разных автомобиля. Пятидверный хетч для начала 2000-х смотрелся слишком уж футуристично, как космический корабль. Седан выглядел скромнее, но все равно опережал конкурентов по внешней технологичности. Основное достоинство модели — драйверский характер, а в случае с хетчбэком — еще и маневренность...