Наверное, у многих автомобилистов возникает такая проблема, как периодическая течь охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов при использовании червячных или ленточных хомутов, особенно в зимний период. Все дело в температурных расширениях/сжатиях металла, пластика и резины, плюс, со временем резина дубеет и усыхается - появляется зазор, который можно убрать только подтяжкой хомута. После нескольких таких подтяжках хомут врезается и продавливает резину, шланг портится, из-за чего уже после 2-3-х лет эксплуатации его необходимо менять...

ДОПОЛНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ДЗЕНА (январь 2024 года). Вынудили тролли гадящие в комментах и умники считающие своим долгом меня приземлить (а точнее себя возвысить). Теперь редактирую 160 записей на данный момент... :-) Объясняю. Все мои записи на Дзене, я публикую не ради хайпа, продвижения или саморекламы. Я не позиционирую свои записи как нечто выдающееся и требующее восхваления. Это просто "резервные копии" моих записей с DRIVE2, где приветствуются разного рода доработки и эксперименты увлечённых людей...