Сегодняшний вопрос про гофру глушителя Лады Весты. Это вообще какая-то напасть на автомобили. Я не понимаю, как это происходит. У меня в голове не укладывается, как устроен мир гофр. Первая гофра, которая у меня стояла на машине, отъездила 100 тысяч. Все последующие каждые 40-50 тысяч просто выходят из строя. Но ведь их же надо варить. Это надо приезжать в автосервис, там старую спиливают, а трубу превращают в какую-то жесть. Ее пилят, режут, потом сваривают, наваривают какие-то участки. К ней снова приваривают гофру, и снова можно ездить 50 тысяч...
Возникла проблема со звуковым сигналом при определенных поворотах рулевого колеса. То он есть, а повернешь руль - сигнал пропадает. После снятия кожуха рулевой колонки, сразу увидел пластиковый обломок от хомута крепления соединителя подрулевых переключателей, он то и стал виной, так как контакты перестали замыкаться между собой.Поразмыслив решил зафиксировать переключатель при помощи подходящего хомута, у меня хомут остался после замены патрубков системы охлаждения...