Так получилось, что наш "Полбуханки" много ездит по асфальту и частенько далеко и только иногда во внедорожье. Машин оказался очень удобной техничкой. 1. Неразрезной мост (дольше сохраняются настройки и соответственно дольше ходимость). 2. Немного выше скорость - больше передаточное число. 3. Дисковые тормоза. 4. Проще ремонт заднего моста (вынул полуоси - вынул редуктор без снятия моста с машины). 5. Радиус поворота немного меньше. Но это из-за новых шрусов. И так, поехали ... Мы купили мосты на авторазборке...

Приветствую, друзья! Знакомьтесь! Перед вами глубоко модернизированный бортовой УАЗ. Нет это не заводская версия. Собран вездеход в гаражных условиях, после чего был доведён до ума на пересечённой местности. В основе "проходимца" лежит штатный "УАЗ-Фермер", от которого здесь остались: рама, кузов, да кабина. Если присмотритесь внимательно к нижней части кабины, то заметите, что она подрезана, примерно, на 10 см, настолько же приподнята бортовая площадка. Всё это необходимо было сделать для того, чтобы в колёсные арки уместились огромное "лапти"...