Разобрали основные моменты, чтобы вам было проще найти свой вариант 😉 Конструкция: → Лонжеронная рама, кузов крепится через резинометаллические опоры. → Спереди — двухрычажная подвеска, сзади ― неразрезной мост на продольных рычагах. → Система 4WD — электронно-управляемая многодисковая муфта BorgWarner, которая активируется при пробуксовке задних колёс. Кузов и салон: → Сильнее всего ржавеют ранние экземпляры из Китая. Нужно смотреть кромку крыши возле лобового стекла и на двери багажника, места, где панели кузова соприкасаются с декоративными накладками, сварные швы рамы...

Китайские машины становятся все более популярными среди отечественных автомобилистов. Стоит отметить, что спросом пользуются далеко не все бренды. Дело в том, что для обхода введенных санкций производители из Поднебесной создали множество суббрендов, автомобили которых поставляются только в Россию. По началу казалось, что это позволит улучшить ситуацию на отечественном рынке, расширив ассортимент транспортных средств. Вот только в скором времени стало ясно, что все эти ожидания на самом деле не оправдаются...