Наши публикации о российских новинках бренда Haval – кроссовере F7 и кросс-купе F7x (ссылки ниже) оказались достаточно резонансными и вызвали у неравнодушной автообщественности массу эмоций. И не только положительных. Самые бурные словесные баталии развернулись вокруг расхода топлива этих моделей с одним и тем же 2-литровым двигателем. Кто-то утверждает, что у этого двигателя непомерные аппетиты, вплоть до 20 литров на 100 км в городском режиме, кто-то ограничивал свои выпады в адрес симпатичных «китайцев» цифрой 18, но зато на трассе...

Провели экспертизу расхода топлива Haval F7x после обкатки двигателя методом «от щелчка до щелчка». Результат не совсем тот, который ожидался. Как и обещали, дождались, когда тестовый Haval F7x набегает первые в своей жизни 5 тыс. км, пройдет послеобкаточное ТО, и отправились на очередную экспертизу расхода топлива, чтобы выяснить, насколько же уменьшается «аппетит» двигателя после снятия с него «электронного ошейника». В процессе эксперимента испытали несколько разочарований. Но, обо всем по порядку...