Так как «Хантер» в версии «Победная серия» технически практически ничем не отличается от обычной версии «Классик», а после нее новых вариаций легендарной, проверенной, сверхбрутальной машины выпускать не планируется, можно констатировать, что легендарный «козлик» вот-вот станет легендой. Машина внешне – практически классический 469-й УАЗик, за исключением нестандартных дисков, нестандартной своей аэрографией раскраски и защитной панели меж передними колесами. В «Победной серии» доступен тот же мотор, что и в классическом исполнении этого «Охотника»: бензиновый мотор мощностью 128 л...

На внедорожник УАЗ Хантер поставили мотор ЗМЗ Про, который всем хорошо известен по Патриоту.  Бензиновый мотор ЗМЗ-409051 объемом 2,7 литра развивает 149,6 л.с. Максимальный крутящий момент — 235 Нм. Отвечает нормам Евро-5. До сих пор на Хантеры ставили только 112-сильные двигатели. Судя по размещенному на сайте компании прайс-листу, 149-сильный Хантер в комплектации Base Fleet стоит 1 530 000 рублей – на 20 тысяч дороже 112-сильного. За 17 тысяч можно заказать окраску «металлик», за 50 тысяч – блокировку заднего дифференциала...