Приветствую друзья! Сегодня у меня в обзоре автомобиль ИЖ-2715, двух местный фургон. В народе данная модель, как мне известно, получила два прозвища "каблук"и "пирожок". "каблуком" ИЖ-2715 прозвали из-за формы кузова, а "пирожком" из-за того, что на данной модели развозили продукцию хлебозаводов...

В Советском Союзе наблюдалась хроническая нехватки легких грузовых автомобилей. Проблему как-то пытались решать за счет фургонов РАФ и ЕрАЗ. Но первых было мало, а вторые не отличались надежностью и выпускать их начали только с 1968 года небольшими партиями. В общем, нехватка налицо, приходилось ради мелких грузов гонять среднетоннажные автомобили, типа ГАЗ-52/53. Проблему частично решили в 1972 году, когда на Ижевском автозаводе начали выпуск фургонов ИЖ-2715. Существовали и пикапы в этом кузове, но особой массовостью они никогда не отличались...

Стоит рассмотреть одну из самых необычных, а главное востребованных моделей СССР, а именно Иж-2715. Автомобиль был народным, благодаря чему и не сходил с конвейера на протяжении трех десятков лет. Стоит отметить, что ИЖ-2715 разрабатывался как коммерческая машина и стал первым автомобилем такого назначения в Советском Союзе. Это был фургон со съемной жесткой крышей. При необходимости, машина становилась пикапом. В технических характеристиках указывалось, что грузоподъемность была 450 килограммов...