Hummer – недостижимая мечта огромного количества любителей больших вездеходов в целом и бездорожья в частности. Эти внедорожники у нас всегда считались признаком отнюдь не вымышленной крутизны. Ну кто еще мог купить джип, которой пожирал топливо как грузовик, имел близкий к нему размер, а вмещал в себя всего четверых человек. Кроме того, считалось, что взять себе Hummer H1 для повседневной езды в городе (а сегодня мы говорим именно о настоящем «Хаммере», а не поделках типа H2 и H3) – это просто несерьезно...

Американский внедорожник Hummer можно заслуженно называть культовым и признанным во всём мире, первое поколение внедорожника начали продавать в 1992 году под руководством GM. В России Хаммер тоже стал популярным, в августе 2003 года второе поколение начали собирать на заводе "Автотор", далее была сборка и третьего поколения, продавался он вплоть до 2008 года. Летом 2008 года из-за мирового кризиса, финансовых проблем и падения спроса GM принял решение продать марку. Тут подсуетились китайцы, и компания Dongfeng выкупила лицензию на Hummer H1 первого поколения, о котором мы сегодня поговорим...