Цепь ГРМ двигателя 1ZR-FE не имеет универсального «реального ресурса» в километрах: её меняют по подтверждённому износу, а не по одному показанию одометра. Центральный узел здесь — цепной привод газораспределительного механизма вместе с направляющими и натяжителем. Кратковременный металлический шум после запуска, постоянный треск, ошибки синхронизации валов и отклонение фаз могут указывать на износ, но каждый из этих признаков требует проверки. Ответ применим к Toyota Corolla с бензиновым двигателем 1ZR-FE...