Всех категорически приветствую! Ах, сколько раз твердили миру: делайте вовремя рекомендации сервисных мастеров. Но времена нынче непростые, и не всегда есть возможность следовать им строго. В итоге простые операции усложняются и удорожаются. И вот почему. Еще летом была рекомендована замена механизма ГРМ на V6 2GR-FE, характерные звуки и показания диагностического оборудования явно говорили об этом. Но все случилось накануне Нового года. Из машины выливается масло, она неустойчиво работает, и из ДВС раздаются металлические звуки… Значит, мы расчехляем эвакуатор, а владелец — кошелек...

Когда в мире наступает кризис доверия к турбинам, экологии и современным «одноразовым» моторам, на сцену выходит он — 2GR-FE. Атмосферный V6, который даже после 300 000 км заводится так, будто только что сошёл с конвейера. Это не просто двигатель — это целая философия надёжности. Общая информация Технические особенности Крутая фишка — VVT-i на впуске и выпуске, что делает двигатель не только мощным, но и эластичным. Снизу не тупит, сверху не захлёбывается — работает ровно, как японская гейша. Где...