Купил «Safe» в октябре 2008-го. Даже в момент когда уже завел своё авто у автосалона очень сильно сомневался в своём выборе, но проехав первый километр понял, что после 31-й «НИВЫ» он мне нравится. Особенно радовала возможность слушать магнитолу на минимальной громкости при любой скорости. Отмечу что гоняю китайца нещадно, особо не берегу, бывало перегружаю. Большая часть пробега по работе в т.ч. на дальние расстояния. От дилерского ТО отказался на 15 т.км. Сейчас пробег уже перевалил за 100 000...

Под ёмким и немного пренебрежительным словосочетанием "китайский автопром" скрываются сотни крупных, мелких, успешных и не очень автопроизводителей, но первые намёки на самобытность и узнаваемые черты у автомобилей из Китая уже проявляются: прежде всего это удивительная для восточной Азии тяга к строгому дизайну. В классе внедорожников наибольшего успеха в этом направлении достигли дизайнеры Great Wall – новый рамный Tank 300 выглядит брутально и не пытается удивить огромной решёткой радиатора или замысловатыми фарами: И это только начало...