Согласитесь, мало что может так выбить из колеи, как внезапная поломка на относительно новом автомобиле. Казалось бы, только начал привыкать к машине, а тут — засада. В этот раз неприятность подкралась незаметно: задняя передача на моей Lada Granta просто перестала включаться. Сразу отправился к дилеру, надеясь на быструю гарантийную замену или хотя бы честный ремонт. Но реальность оказалась жестче: вместо помощи — стандартная отписка со ссылкой на инструкцию и намеки на “особенности эксплуатации”...

Недавно заметил, что сосед пересел с Весты на Гранту. Подошел поинтересоваться: решил одно корыто поменять на другое? - "Коробка накрылась. Задняя передача не включается, первая втыкается с хрустом, будто шестерни стерлись". Для владельцев Весты такие жалобы не редкость. Я, человек, который исколесил страну на всем – от старых "жигулей" до иномарок, – решил копнуть глубже. Почему сосед, проехав 300 км на подменной Granta, заявил, что зря переплатил за класс выше? Давайте разберемся, что к чему, и выясним, стоит ли переплачивать за Весту, если Гранта дает почти то же самое...