Под капотом одной из опытных "Волг" стоял такой громоздкий силовой агрегат, что штатная крышка попросту переставала закрываться. Конструкторам пришлось выштамповать над мотором дополнительный выступ, и именно его специалисты на испытаниях чаще всего принимали за обтекатель турбины. На самом деле никакого наддува машина не получила, ведь под необычным капотом скрывался не один двигатель, а сразу два. Перед конструкторами НАМИ в середине 80-х годов стояла задача, весьма далёкая от гонки за лошадиными силами, а именно сделать автомобиль, который меньше жёг бы бензин и меньше дымил выхлопом...