Вот уже больше полугода являюсь владельцем автомобиля Лада Веста NG нового поколения. Купил я её в декабре 2022 года, она была сделана еще в Ижевске, и у нее есть свои особенности. Про интерьер и экстерьер рассказывать не буду, про это уже сказано и показано очень много, покажу как выглядит машина снизу. Начнем с задней части автомобиля. Веста приобрела новый угловатый глушитель, он стал короче и объемнее, выхлопную трубу со стороны совсем не видно, она спрятана под пластиковым бампером, днище над ним прикрывает теплоотражающий экран...

Одна из первых проблем, с которой многие владельцы Весты столкнулись, это порыв или прогорание гофрированной части резонатора. Нередко её приходилось менять уже в первый год владения машиной, хотя, по словам многих владельцев последних выпусков, можно сделать вывод, что проблема уже решена конструктивно на конвейере. Так вот, с той Вестой, о которой пойдёт речь в данной статье, 5 лет и пробег перевалил за 60 000 км. Казалось бы, пробежала совсем немного, но проблем с гофрой повторяется уже во второй раз...