На обслуживание к нам в сервис ездит множество автомобилей Лада Гранта, пробег одной уже 250 тыс.км., машина 2019 года, все три года автомобиль эксплуатируется в такси и сдаётся в аренду. Седан за три года сменил множество водителей и перевез бессчётное количество пассажиров, поэтому условия для автомобиля по-настоящему тяжелые. Но Гранта показала себя вполне достойно. На кузове седана есть небольшие повреждения, некоторые из них покрылись желтым налетом, поврежден порог, также небольшая коррозия пошла на стыках переднего бампера и крыльев. По технической части у Гранты для своего пробега все достаточно неплохо, мотор и КПП ни разу не вскрывались. Двигатель 8-клапанный, не дымит, масло не расходует. Генератор и стартер были отремонтированы на пробегах после 200 тыс.км, сцепление заменено один раз на пробеге 150 тыс.км. Машина на ГБО пропан, регулировка клапанов проводится каждые 30 тыс.км. Масло одной из самых дешевых отечественных, вязкостью 5W40, замена каждые 12-15 тыс.км. Комплект ГРМ и помпа меняются раз в 90 тыс.км. Большинство элементов подвески были замены на пробегах 200 тыс.км., за исключением втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, они меняются чаще. Подшипники ступиц также требуют более частой замены, они уже поменяны на второй раз. Задние амортизаторы впервые поняли пару дней назад на пробеге 249 тыс.км. В салоне для своего пробега также весьма неплохо на сиденьях чехлы, пластик имеет незначительные царапины и потертости. По салону так и не скажешь, что машина все эти годы работа в такси и пробег 250 тыс.км. Несмотря на свою бюджетность, Гранта себя за эти годы показала вполне достойно, а соответственно если бюджет ограничен Гранту можно смело покупать на роль рабочей лошадки или в качестве семейного автомобиля. В каком бы состоянии не была Гранта, она всегда на ходу, так как запчасти недорогие, а с большинством ремонтом справятся на любом СТО.