Двигатель, считавшийся самым передовым мотором Советского Союза, имел потенциал стать значительным достижением в Отечественном автомобилестроении, если бы не распад СССР. Его уникальная конструкция и обширные мифы, окружавшие этот двигатель, делают его достойным отдельного поста, который будет интересным как для тех, кто видел мотор только на картинке, так и для самых преданных поклонников марки "Москвич". УЗАМ 412 был первым из серии моторов объемом от 1,5 до 2,0 литров и мощностью от 75 до 100 лошадиных сил...

Этот мотор и сегодня имел бы право на существование. И по показателям, и конструктивно он точно не хуже, чем двигатель ВАЗ, который до сих пор ставят на «Нивы». А полвека назад мотор «Москвич-412» совершил в нашем автомобилестроении революцию. В 1970-х годах он даже был одним из самых передовых в Европе. Московская моторика Двигатель «Москвич-412», разработанный во второй половине 1960-х годов на МЗМА под руководством Игоря Окунева, был не похож ни на один отечественный мотор того времени. Но похож на один из самых передовых иностранных двигателей — BMW...