Этот бронированный мотоцикл использовался германской армией на полях сражений Второй Мировой войны. Гибрид мотоцикла и минитанка начал выпускаться в Германии в начале 40-х годов прошлого столетия. Свое название, SdKfz 2 Kettenkrad, это детище германских инженеров получило от симбиоза двух немецких слов - «трек» и «мотоцикл». Мотоцикл оснащался 1,5-литровым двигателем Opel, мог развивать скорость до 50 км/час и преодолевать подъемы с уклоном до 25 градусов. Управление такое же, как и на мотоцикле, путем поворота переднего колеса...

Ребенок недавно спросил, разглядывая технику в зале: "А кто вообще придумал переключать скорости ногой, это же так удобно?" Этот простой детский вопрос заставил нас вспомнить одну из самых драматичных историй в мире моторов. Историю человека, чьи изобретения скопировал весь мир - от американского Harley-Davidson до японской Yamaha, и который закончил свои дни совсем недалеко от нашего Челябинска. Речь о Германе Вебере - выдающемся инженере, создателе легендарных мотоциклов DKW, благодаря которому на свет появились и наши родные "Мински", "Ковровцы" и "ИЖи"...