Genesis G80 — да и весь бренд Genesis в целом — во многом обязан своим успехом тому, что изначально называлось Hyundai Genesis. Genesis, созданный как корейская интерпретация современного спортивного седана, положил начало стремлению Hyundai доказать, что он может создавать солидные автомобили класса люкс. Это продолжалось и во втором поколении Genesis, когда на пересечении качества и стоимости был установлен корейский флаг. Это также дало Hyundai толчок, необходимый для того, чтобы наконец-то начать выпуск Genesis в качестве собственной люксовой марки...

Премиальный седан корейской марки, на мой взгляд, лучший корейский седан из придуманных на настоящий момент. У меня на тесте была самая дорогая версия – комплектация Elite с двигателем 3,5 л. турбо, мощностью 379 л.с. и 530 н.м. крутящего момента (есть также версия с 2,5 л. турбо мощностью 249 л.с.), 8-ми ступенчатый автомат. Салон седана – стандартный пятиместный, но комфортнее всего себя в нем будут ощущать четверо. Разгон G80 – 5,5 сек. до 100 км/ч (с двигателем 3,5 л.); 6,5 сек (с двигателем 2,5 л...