На авторынке нашей страны появилась дизельная модификация среднеразмерного люксового седана Genesis G80. Под капотом такого автомобиля установлен 4-цилиндровый турбодизель объёмом в 2,2 литра с алюминиевым блоком цилиндров. Этот двигатель развивает мощность в 199 л.с. (у глобальной версии седана — 210 л.с.) и крутящий момент в 441 Нм. Трансмиссия дизельного Genesis G80 — точно такая же, как у бензиновых модификаций: 8-ступенчатый «автомат», управляемый «шайбой» вместо обычного селектора, и система полного привода с муфтой подключения передних колёс...

В отличие от Mercedes EQS новый Genesis G80e не стал электрокаром по облику, а лишь по внутреннему содержанию. (Именно поэтому мы и пустили электроновинку в наш блог. Кстати, можете сами сравнить, только в январе мы тестировали классическую версию). А вот плохо это или хорошо, попытались выяснить наши немецкие коллеги. Но перед стартом даже в ПДД положено осмотреть автомобиль, и такую возможность, конечно же не упустили. С первого взгляда становится ясно: новейшая из благородных марок намерена увлечь консервативную элиту электромобилизацией...