Меня все больше и больше поражают "дзеновские ремонтники", которые бьют себя пятками в грудь с тем посылом, что у них просто космический опыт ремонта автомобилей за спиной. Но при этом они не понимают самых элементарных вещей, без которых этот самый ремонт просто невозможен. Таким "авторемонтникам" нельзя доверять автомобили Теперь немного теории, а затем - практики. Нормальное напряжение генератора составляет 13,8-14,5В. Даже 14,5 - это многовато, но пойдет. повышенное напряжение может стать причиной выхода из строя некоторых элементов управления двигателем, в том числе и ЭБУ...

Обычно ремонтные работы я провожу в автосервисе, но в прошлый вторник сделал исключение. Приорка моя, тьфу-тьфу, за 114 тысяч пробега и 8 лет эксплуатации доставила не так много проблем. Из основного - замена бензобака, радиатора печки. Также за все время сгорело пару лампочек, пару раз менял моторчик и бачок омывателя, датчик заднего хода, раза четыре - свечи. Кто в теме, понимает, что это сущие пустяки. Ходовая - так и вовсе расходный материал. Тормозные колодки, шаровые опоры, ступичные подшипники...