У кроссовера «новый» двигатель Ну, условно новый. Двигатель по сути тот же, что стоит на старших модификациях, — двухлитровая бензиновая «турбочетвёрка» JLH-4G20TDB, которую просто дефорсировали с 238 до 200 лошадиных сил. «Железо» не трогали, а максимальный крутящий момент остался тем же — 350 Нм. Не изменились ни восьмиступенчатый «автомат» Aisin, ни система полного привода. Более того, согласно паспортным характеристикам, остались теми же как показатели расхода топлива (11,4 литра в городе и 8,1 литра в смешанном цикле), так и максимальная скорость — 190 километров в час...

Сегодня мы знакомимся с новой Geely Tugella. Взглянув на нее, впрочем, и даже заглянув под капот, вы не найдете никаких отличий от версии годичной давности. В чем же дело? Очередные происки маркетологов? А вот и нет: ответ кроется в документации. В ней указана мощность двигателя 199 л.с. вместо привычных 238! Хотя сам мотор та же самая двухлитровая турбированная четверка, сопряженная с прежним восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Это позволило не только сэкономить на транспортном налоге, но и сбросить 100 000 о цены самой машины...