НАМИ-013 стал одним из самых неординарных отечественных автомобилей, заслужив диаметрально противоположные отзывы у различной аудитории - от восторженных до остро негативных. Попробуем разобраться, каков же он был на самом деле? «Отцом» НАМИ-013 можно по праву считать Ю.А. Долматовского, работавшего после Великой Отечественной войны в столичном институте НАМИ в должности руководителя лаборатории кузовов. Еще с довоенных времен он был крепко увлечен идеей создания заднемоторного представительского автомобиля...

Доброго всём дня,хотел поделиться с вами полезной информацией, по замене два на марк2 в 110 кузове рестайлинг 2.5 литра бимс. На мотор который визуально один в один похожи, за исключением поддона, это 2.5 бимс токо от 100 кузова. 1) При установки то требуется не только замена поддона по причине того что на 100 поддон смешен ближе к центру, ана 110 он смешен отливом в перед. 2) Очень нужно обращать внимание на подушки и крепления ДВС к подрамника. На 100 кузове ДВС расположен чуть ниже и в перед, примерно в 2-3 мм, и при этом если оставить родные крепление подушек от сотого то мотор сместится вперёд и ляжет на подрамник...