Рыба гниет с головы, а здоровье мотора начинает портиться с ГБЦ. Одна из наиболее сложных деталей в двигателе, требующая точности и аккуратности в работе - головка блока цилиндров. Многие боятся ремонтировать "голову", отдавая в работу специалистам, и правильно делают, но у меня есть какой-никакой опыт - поэтому перебираю самостоятельно. Итак, с чем имеем дело? Стандартная ГБЦ двигателя 2401, которой еще не касалась рука человека, кроме сборщиков на заводе. Прошлый хозяин заверял, что голову пилили под 92 бензин, но высота ее 98 мм, что соотвествует 80-му т...

... Продолжение. Итак, к новому 2024 году все детали двигателя подготовлены к сборке, можно приступать. Как я уже говорил, коленвал отвозил на шлифовку (сняли 0.5, не церемонясь), а гильзы - на промер. Тут все неоднозначно - говорят, эллипс еще приемлемый - разброс от 0.02 до 0.04, но в 4 цилиндре есть задиры, которые мотористу не понравились. Между тем, задиры эти методом сверхточного приложения пальца не ощущаются, да и по опыту - совсем ерунда, так что гильзы решил не менять. Начинаю сборку с замены подшипника в торце коленвала - а поскольку съемника у меня нет, приходится изголяться...