Начало двухтысячных годов в России ознаменовалось бурным развитием автомобильного рынка. Стоит отметить, что наиболее активно начал развиваться сегмент В и у АвтоВАЗа здесь сразу же прибавилось несколько конкурентов. Второе поколение Hyundai Accent – это как раз тот случай, когда Ладам появилась достойная альтернатива. Модель поспешили локализовать на заводе в Таганроге и таким образом её начальная цена стала тесно пересекаться с десятым семейством Лада. И стоит сказать, что спрос на Hyundai Accent не заставил себя долго ждать...

Большого выбора моторов и коробок не было. Точнее, выбора моторов не было вообще: у нас можно было купить машину только с 1,5-литровым 16-клапанным G4EC мощностью 102 л.с. А вот коробок было две: механическая пятиступка и четырёхступенчатая АКП Mitsubishi A4AF3. Да, автомат тут не совсем своей разработки, но это не так уж и плохо: коробка Mitsubishi оказалась хотя и немного туповатой, зато очень надёжной. Как ни странно, эмоций у владельцев она не вызывает совсем: её не ругают, но и не больно-то хвалят...