Поставив на конвейер в 1932 году знаменитую полуторку ГАЗ-АА, на Горьковском автозаводе начали готовить к производству ее модификацию с колесной формулой 6х4. Габариты и размер грузовой платформы “трехоски” остались прежними. Дополнительный ведущий мост должен был поднять не столько массу перевозимого груза, сколько проходимость: в сложных дорожных условиях он снижал вероятность вывешивания задних колес и, соответственно, потери тяги при преодолении неровностей, а также уменьшал давление на грунт...

Трёхосный горьковский грузовик — сам по себе огромная редкость. Из без малого 34 000 экземпляров, выпущенных с 1934 по 1943 годы (если считать только по серийным образцам), до наших дней дошли считанные единицы: в заводском музее уверены — пять штук. Что поделать, время было такое: немало, если не большинство ГАЗ-ААА сгорело в пожаре Великой Отечественной войны. Не обошла печальная участь и эту машину. В начале 2000-х поисковики подняли детали грузовика из заболоченного участка близ реки Вопь в окрестностях Ярцево Смоленской области, где летом 1941 года шли ожесточённые бои...