Газ 61 был первым полноприводным автомобилем СССР ! Он выпускался мелкосерийно на базе газ М1. От обычной М-ки его отлично лишь наличие переднего моста и немного приподнятый кузов. По подвеске все максимально просто 2 цельных не разрезных моста на продольных рессорах. В качестве силового агрегата был установлен 3.5 литровый рядный 6 цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 50 лошадей. Коробка передач 3 ступенчатая механика (передачи короткие) Из за низкой степени сжатия( 6.5 ) хорошо тянул на нулевых оборотах...

Своим рождением эта замечательная машина обязана таланту и энергии Виталия Андреевича Грачева — признанного лидера в создании отечественной колесной техники высокой проходимости. Именно на Горьковском автозаводе начали формироваться принципы подхода молодого инженера к проектированию: упорный поиск новых, эффективных, смелых и изящных решений. ТВОРЕНИЕ ГРАЧЕВСКОЙ ШКОЛЫ Прежде чем взяться за проектирование ГАЗ-61-416, В. А. Грачев участвовал в разработке машин повышенной проходимости НАЗ-НАТИ-030 (6х4), ГАЗ-ААА (6х4), ГАЗ-ТК (6х4), ГАЗ-ААА (6х4), ГАЗ-21 (6х4) и ГАЗ-61 (4х4)...