.. Продолжение. Пора бы уже о чем-то рассказать, но получается что каких-то глобальных мероприятий не случилось, так что напишу, что сделано за последние пару недель. Наступил этап сборки машины, теперь все упирается в детали. Нужно поставить вот это и вот это - иди, зачищай, крась, ищи крепеж, заказывай прокладки-резинки-втулки.. Тягомотина, в общем. Каталоги волговские у меня теперь всегда под рукой. Итак, первой на стол попала палка-переключалка. Ну тут все просто - слегка полирнул, чтоб ярче блестела, поставил ремкомплект, чтоб болталась не более, чем положено, и готово...

Как и практически все кузова легковых автомобилей по настоящее время, кузов "Волги" ГАЗ-24 сваривался из отштампованных на прессовом оборудовании стальных панелей, которые соединялись в сварочных кондукторах (приспособлениях для фиксации деталей, подвергающихся сварке) при помощи осуществляемой за отбортовки деталей точечной сварки, с эпизодическим использованием ручной электродуговой (электродной) для усиления ответственных швов. Это в общих чертах - а на практике процесс изготовления кузова этой модели имел немало специфических особенностей...