В 1974 году инженеры ГАЗ собирают экспериментальную серию ГАЗ-24 с полным приводом. Всего было собрано 5 машин. Внедорожными седанами тут же заинтересовались различные ведомства. МВД, Министерство обороны и КГБ забрали себе по машине для проведения ходовых испытаний. Еще одну машину оставили на заводе. 5-ая Волга оказалась у Леонида Ильича Брежнева. Генсек, большой любитель охоты и рыбалки, оценил разработку советских инженеров. Но в серию кросс-седан так и не пошел. Хотя полный привод для универсала ГАЗ 24-02 мог бы быть востребован...

Блоками цилиндров внедрение алюминия на автомобилях ГАЗ не ограничивалось - конструкторы быстро добрались и до агрегатов трансмиссии. О том, что мост ГАЗ-24 был изначально спроектирован и подготовлен к производству в варианте с алюминиевым картером, сказано в статье конструктора ГАЗа Бориса Акимовича Дехтяра, опубликованной изначально в журнале "Автомобильная промышленность", №9 за 1969 год, а также в описании конструкции автомобиля в "За рулём", №12 за 1968 год. Да и в первом каталоге запчастей, судя по некоторым деталям, показан именно мост с алюминиевым картером...