Конечно, все мы знаем о выхлопной трубе и глушителе. Даже слышали, что есть ещё какой-то резонатор и катализатор. Но давайте всё же чуть подробнее разберёмся в вопросе. Ведь собственно "глушителем" выпускная система явно не ограничивается. Катализатор? Резонатор? Глушитель?.. А всё очень просто. Выхлопные газы из двигателя попадают в выпускной коллектор. Далее они попадают в катализатор. Продолжают свой путь и оказываются в резонаторе, после чего проходят через глушитель и на улицу. Давайте вкратце разберёмся что к чему...

Было и такое в боевой биографии! Для прогрева грузовой техники зимой в помещении, была буквально "на коленке" разработана схема системы газоудаления. Подумали, посчитали, посмотрели... Получилось хорошо - взяли качественные комплектующие, не экономили. Только обошлись без автоматических катушек для шлангов - по бюджету заказчика уже не проходили. Самыми дорогими термошланги итальянские оказались. Ну и оцинковка (толстая), насадки на выхлопные трубы, "улитка" вытяжная, пускатель. Не так уж и сложно, просто объём большой (ну, относительно, конечно) и работы на высоте - всё с туры...