К выпуску этой статьи шёл долго, около года, несколько раз переделывал, откладывал.. но наконец решил опубликовать. Понимаю, для многих моя резкая критика СССР - будет резать глаз, но товарищи, именно товарный дефицит и в первую очередь в сфере автопромышленности, привёл страну к событиям перестройки, т.е. разочарованию жителей страны возможностях в плановой экономики, удовлетворять их потребительские запросы. Замалчивая и не учтя ошибки прошлого - невозможно двигаться вперёд! Итак, начнём: На момент своего производства газ-21 был неплохим автомобилем, но к концу 50-х уже устарел...

Начиная с ГАЗ 24 у конструкторов ГАЗ стояла задача – унифицировать силовую конструкцию кузова так, чтобы можно было строить на базе гражданского автомобиля, автомобили для спецслужб, например, КГБ. А именно, чтобы силовая конструкция, а также моторный отсек был унифицирован под установку больших моторов. Более того уже 24-ю планировали выпускать в основном с моторами V6 (24-14 и 24-16), а рядные 4-ки ставить только для автомобилей такси, но не срослось. Ввиду чего, все Волги начиная с 24 отлично...