Когда мы представляем классическую «Волгу» — ГАЗ-21 или ГАЗ-24, — в воображении неизбежно возникает картина: водитель с важным видом переключает передачу подрулевым рычагом, мотор натужно гудит, и автомобиль плавно трогается. Механика была символом советского автопрома, надёжным и понятным агрегатом. Но мало кто знает, что «Волга» могла стать первым советским массовым автомобилем с автоматической коробкой передач. Более того, она ею стала — пусть и ненадолго. История советского «автомата» — это история...