Истории о защите бензина на советских автомобилях часто сводят к хитростям против любителей сливать топливо. Однако заводская документация показывает более интересную картину: где-то доступ действительно ограничивали замком, а где-то «защита» получалась благодаря самой компоновке автомобиля. На «Москвиче-412ИЭ» пробка заливной горловины бензобака была прикрыта кронштейном заднего номерного знака. В заводской инструкции прямо указано, что кронштейн прижимался к кузову пружиной и запирался крышкой багажника...