В прошлых записях бортового журнала мы выяснили, что карбюратор на Сестричке установлен не оригинальный (К129), было принято решение по замене этого достаточно дорогостоящего узла на новый. Так же я уже писал, что из-под ГБЦ (по задней стенке блока) немного сочится масло. Протяжка головки повлекла за собой регулировку клапанов и после очередных покатушек по центру Москвы течь больше себя не проявляла. На данный момент продолжаем приводить машину в порядок и всё это будет отражено в бортовике. Так...

Ремонт продолжается и его уже не остановить :) Внезапно появилась возможность немного ускорить процесс и связано это с предновогодним спадом в загрузке моей ремзоны. Многие навесные запчасти подогнаны практически идеально и уже подготовлены к окрасу. Новодельные молдинги и ромбы дверей заняли свое законное место. Тем временем, остаются вопросы по сборке мордашки. Передние крылья требуют серьезных кузовных работ. Зазор слева (капот/крыло) вынуждает применять болгарку и пневматику, а так же решаются возникшие проблемы с левой петлей капота...