Понимаю, что не каждый готов стоять над душой и давать советы хмурым ребятам на шиномонтажке в процессе их работы. Но как минимум, знать как должен выглядеть процесс в идеале, никогда не будет лишним. Чтобы в следующий раз поехать уже в нормальное место. Момент №1: как снимают колёса В нормальном шиномонтаже никогда не будут сбивать колёса пинком. Потому что в этом случае они падают аккурат на щиток тормозного диска, что зачастую приводит к его деформации. А если сам щиток у вас не первой свежести...

Для повышения скорости и облегчения труда существует пневмо гайковёрт. Только в нем есть одна проблема: не монтажник, не гайковёрт не контролируют момент затяжки колёсной гайки(болта) и как (с каким усилием ) престерелено(прикручено) колесо к ступице автомобиля вам ни кто не сможет ответить. Сам момент затяжки в зависимости от резьб : болт ,гайка ,шпилька ,ступица и вида установленного диска отличается и бывает значительно -только пневмо инструмент это не контролирует. В конечном итоге колесо на ухабах может открутиться ( самый худший и редкий случай)...