94 прочтения · 5 месяцев назад
«Каблук»: уникальный советский фургон, для которого так и не появилось аналога
Советский фургон ИЖ-2715 – машина во многом уникальная. Начать с того, что 2715-ый стал первым (и единственным) советским серийным легким развозным фургоном. До появления этого автомобиля все развозные фургоны в СССР были, по сути, «поделками», кустарными автомобилями, переделанными из седанов и универсалов руками мастеров авторемонтных заводов и станций. Некоторое время автомобиль выпускался и после распада Союза. Увы, но отечественная автомобильная промышленность в итоге так и не подарила соотечественникам какой-либо аналог этого замечательного фургона...
255 прочтений · 1 год назад
Советский компактный микроавтобус ИЖ-042. В качестве образца для опытной модели был выбран японский микроавтобус Suzuki Every (на последнем фото). Речь не шла о полном копировании. Ижевская машина была крупнее и тяжелее "японца". Да и внешне отличия были заметные. Выше была и пассажировместимость. Опытный экземпляр микроавтобуса ИЖ обладал симпатичным пластиковым кузовом, который базировался на несущем трубчатом каркасе. Впоследствии пластиковые панели в серийных автомобилях предполагалось заменить на быстрозаменяемые металлические. Вообще планировалось создать целое семейство 042, в которое должны были войти микроавтобус, микроавтобус с высокой крышей, грузовая платформа, пикап, пикап с тентом и фургон (четвертое фото). Передняя подвеска была независимой пружинной, а задняя — рессорная. Ее вместе с мостом позаимствовали у конвейерного "каблука" Иж-2717. Применялась пятиступенчатая механическая коробка передач и реечный рулевой механизм. Силовой агрегат бензиновый 99-сильный на 1,8 литра.