К разработке малотоннажного грузовика ЗИЛ-5301 Московский автозавод приступил в 1992 году. Предполагалось, что автомобиль на новой платформе, с экономичным дизельным двигателем, поможет заводу преодолеть кризис в условиях новой рыночной экономики. И в истории нашего автопрома есть удачный пример. Аналогичный проект «ГАЗель» буквально спас Горьковский автозавод от банкротства. Однако в случае с ЗИЛ-5301 что-то пошло не так. Первый малотоннажный К началу 90-х спрос на среднетоннажные грузовики ЗИЛ драматически сократился...

К разработке знаменитого «Бычка» московский завод ЗиЛ приступил в начале «смутного времени», а именно в 1992 году, когда особенно сильно требовалось создать новый продукт, который сможет принести необходимую прибыль. Предполагалось, что новая платформа и экономичный дизельный двигатель смогут вернуть интерес покупателя и машина будет выдерживать конкуренцию с иномарками в условиях нового рынка. И это могло сработать, ведь в те же годы аналогичный проект был и у горьковского автозавода. ГАЗель стала спасением для предприятия и задала новое направление развития для ГАЗа...