Как автоэксперт с двадцатилетним стажем, скажу честно — ни с одной машиной у меня не было столько историй, как с «Уралом-375». Эта махина — одновременно символ инженерной мощи СССР и напоминание о том, что универсальность — это не всегда хорошо. Хотите машину, которая проедет через болото, сломает вам позвоночник и выпьет весь бензин в радиусе 50 км? Вот она, родимая. Знакомьтесь — Урал-375. Проект, рожденный не для народа, а для Родины В начале 60-х СССР остро нуждался в тяжёлой армейской технике, способной таскать не только грузы, но и армию — желательно целиком...

Данный экземпляр я купил в 2008 г. с пробегом 12000 км. Автомобилю был один год. Изучая в то время автомобильный рынок в сегменте коммерческого транспорта, этот вариант я посчитал самым выгодным. Нужна была грузоподъемность до 1 тонны, объем грузового отсека от 2 кубов и бензиновый двигатель. Работа была преимущественно в городе, а Санкт-Петербург миллионик, и естественно загруженность на дорогах соответствующая. С объемом в 52 лс и рессорной подвеской, фургон по паспорту имел грузоподъемность 520 кг, а по факту можно добавлять смело еще 200-300 кг...