В юности в деревне летом не покататься на мотоцикле — это, можно сказать, лето прошло зря. Даже если своего не было, то у кого-то из знакомых всё равно был мотоцикл. Пусть не за рулём прокатиться, но хотя бы в коляске. В коляске, ещё у нас называли её «люлька», ехать было одно удовольствие. Почему-то и скорость там казалась больше, и на кочках колясках веселее подпрыгивала. Тогда в юности мотоцикл вообще не воспринимался, как просто транспортное средство. Это был скорее аттракцион, а валютой для этого аттракциона служил бензин...

В прошлом веке, годах в 60-х, наша страна, как и весь мир фанатела от двухколесной техники. В моду пошли мотороллеры, необычный дизайн их быстро приглянулся населению страны, и спрос не заставил себя ждать. Одним из заводов лидеров, который выпускал самые популярные мотороллеры в СССР был Тульский завод. Он производил одноименную продукцию Тула, которая до сих пор широко известна свидетелям того времени. В 1959 году на заводе выходит новая модель получившая название ТГА-200 или просто Муравей. Вместо привычных двух колес у мотороллера было их три, два сзади и одно спереди...