На рынке хватает Ranger китайской сборки. Для нас это псевдоальтернатива тому Ranger, ради которого вообще покупают эту машину. Глобальный Ranger, который собирают в Таиланде, Ford испытывает под условия, для которых этот пикап и создавался: экстремальная тропическая жара свыше 50°C, грязь, жесткий оффроуд и работа с максимальной загрузкой. Отдельные испытательные циклы кузова и подвески идут 24/7, имитируя годы тяжелой эксплуатации. Вот такой инженерный стандарт стоит за тайским Ranger, а не просто кузов с нужным шильдиком...