День добрый! Являюсь владельцем корабля "d" класса и так машинка уже старенькая (2012 года) то и случаются непредвиденные ситуации, когда у вас загорается чек. В моём случае я не стал сильно переживать, так как чек загорелся во время прикуривания автомобиля. P.s: если Вас аккумулятор один раз подвёл, то он подведёт в самый неподходящий момент! В моём случае было так, мне нужно было срочно в аптеку ночью уехать и в 4 утра машина не завелась и людей вообще не было, чтобы помочь. И пришлось ждать такси, чтобы меня прикупили...

В интернете мне очень часто попадаются криво переведенные статьи о трактовке показаний различных датчиков, причем их репостят все подряд без разбора и тем самым еще больше путают народ. Поэтому я нашел и перевел правильную статью о топливной коррекции (Fuel Trim), постарался сделать это близко к тексту, но не теряя при этом смысл, поэтому местами я дополнял перевод своим текстом. Итак, поехали. На форумах часто задают вопросы по поводу топливной коррекции и у меня даже есть некоторое количество электронных писем с просьбами осветить этот вопрос...