Ford Focus III на вторичном рынке выглядит весьма заманчиво. Независимая задняя подвеска, хорошая управляемость, атмосферные моторы и вполне приличная шумоизоляция для своего класса. А главное, цены на него нередко заметно ниже, чем на сопоставимые японские автомобили. Но пробег 150 тысяч километров для третьего Focus — интересная отметка. К этому моменту одни машины уже пережили замену сцепления, ремонт рулевой рейки и переборку подвески. Другие продолжают ездить на большинстве заводских деталей...