Картина знакомая многим: минус пятнадцать, вы в рабочей робе, кофе уже остыл, техника нужна «еще вчера», поворачиваете ключ — а в ответ вялое «кхкхкх» и тишина. Или вообще ничего, только где-то внутри щёлкнуло и умерло. И вот стоите возле экскаватора или фронтального погрузчика, смотрите на него, он смотрит на вас, и оба понимаете: обслуживание стартера и ремонт генератора снова были отложены «на потом». Потом наступило. История особо цинична тем, что стартёр и генератор редко ломаются внезапно. Они месяцами подают сигналы, хрипят, щёлкают, крутят неохотно, иногда греются как утюг...

Рано или поздно с поломкой стартера и генератора сталкиваются многие автовладельцы. И задаются вопросом: ремонтировать или отправляться в магазин за новым прибором? Ответ вы найдете в этом материале. Потратьте немного времени, если хотите сэкономить немалые деньги. Зачистка контактов Даже современные генераторы и стартеры, заточенные под работу систем «старт-стоп», устроены довольно просто и не имеют принципиальных отличий от своих предков. Однако прежде чем нести в ремонт уставшие узлы, важно убедиться, что электрика автомобиля в целом исправна и наших героев не терроризируют другие враги...