Добрый день, Дорогие читатели! Данная статья напрямую объясняет почему же мы настаиваем на своем масле при прохождении ТО после капитального ремонта ДВС. Поступил к нам автомобиль Hyundai ix35 2014г с пробегом 80 000км, автомобиль покупался новым, пробег соответствует действительности. Как оказалось, привезли его нам в ремонт ребята из автосервиса, в который и поступил данный автомобиль изначально со стуком в поршневой, кстати, у них и обслуживался данный автомобиль после гарантии. Со слов коллег, масло меняли регулярно, заливали один бренд, но судя по всему что-то пошло не так...

История началась в декабре 2017 года: на станцию технического обслуживания Tyre Plus в Минске для плановой замены фильтров поступил автомобиль Hyundai ix35. Представитель Tyre Plus: "Подбор фильтров и иных комплектующих к конкретной марке автомобиля мы делаем с помощью программного обеспечения: вписал в соответствующие графы VIN - и программа выдает подходящие для этого автомобиля комплектующие. Так мы и поступили. Через три месяца клиент связался с нами и сообщил, что во время движения на панели приборов загорелся индикатор масла, а под самим автомобилем образовалось масляное пятно...