Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Наверное, как вы уже поняли, сегодня мы с вами будем говорить об автомобилях Фиат. Вообще, с этим итальянским производителем Россия связана исторически, ибо еще в советское время итальянцы помогли нам при открытии завода АвтоВАЗа в новосозданном Тольятти и в качестве первой модели – 2101 выступил донор в виде Фиат 124. Поэтому и отношение к Фиату у тех же советских граждан сформировалось особое. Впрочем, после развала СССР, рынок Новой России наводнили иномарки прочих брендов и со временем, об итальянских машинах уже никто не вспоминал...

Прежде чем Fiat нашел "золотую жилу", производя простые автомобили без излишеств для послевоенной жизни Италии, они вынашивали идею создания роскошного седана для американского рынка, своего рода преемника седанов Fiat 527 и 2800 1930-х годов. Чтобы приступить к разработке этой флагманской модели, Fiat нуждался в двигателе, и его главному инженеру Данте Джакозе было поручено его создать. Джакозе, вдохновленный Lancia, он решил использовать V-образную конфигурацию, алюминиевый 2-литровый блок и систему ГРМ с верхним расположением клапанов...