Сегодня, когда автомобиль давно перестал быть роскошью, а скорее превратился в обузу, стоящую в пробках, трудно представить время, когда личный транспорт был не просто средством передвижения, а материальным индикатором статуса, граничащим с фантастикой. Начало восьмидесятых годов прошлого века — это особая эпоха в истории СССР. Рыночные веяния ещё не пробили брешь в плановой экономике, но дефицит достиг уже такого накала, что за всем, от колбасы до импортной мебели, охотились «по блату». Автомобиль же был в этой иерархии ценностей королём...

Оба седана классической компоновки, с четырьмя круглыми фарами, хромом и узнаваемым силуэтом. Но между ними масса конструктивных различий, и не только внешних. Тройка результат советско-итальянского сотрудничества, лицензионная модель, базирующаяся на Fiat 124 Speciale. Всех приветствую вы на канале Авто на Оборотах и мы начинаем. Шестёрка же создавалась силами советских инженеров как развитие этой линии, с учётом опыта эксплуатации и запросов рынка. И всё же далеко не все знают, чем эти машины отличаются на деле...