За последний десяток лет популярный в России пикап Mitsubishi L200 внешне изменился довольно сильно. Но поменялось ли что-то глобально, по сути? Давайте посмотрим! Катаем обновленную "эльку" с механикой (а затем и с автоматом). Примечательно, что с этой моделью я знаком не понаслышке, поскольку на протяжении 6 лет владел таким автомобилем четвертого поколения. Того самого, кого приятно, а кого и неприятно поразившего радикальной сменой имиджа в 2005 году, и задавшего тон все более смелого дизайна следующих генераций...

Какой он? L200 четвёртого поколения — один из самых популярных пикапов в нашей стране. Но он не лишён недостатков. Вопросы вызывают качество отделки, эргономика (нет регулировки рулевой колонки по вылету), комфорт на втором ряду. На ходу L200 противоречив: на более-менее приличной дороге «рессорная» тряска почти отсутствует, но на грунтовке пассажиры ощущают каждую ямку. За выдающиеся внедорожные способности отвечает трансмиссия Super Select, которая полагалась старшим версиям. Грузоподъёмность L200 — в пределах одной тонны, что станет плюсом в Москве с её ограничениями на въезд в центр города...